Accélérez mieux avec un bras de suspension robuste

Hambourg, mars 2012. Sur les modèles sport, comme celui de l'Audi TT, la conduite dynamique sollicite fortement de nombreux composants de la suspension. Les bras de suspension, par ex., sont soumis à de grandes contraintes, leurs composants s'usent donc plus vite et tombent en panne. Wulf Gaertner Autoparts AG propose désormais une nouvelle pièce Meyle-HD à grande résistance mécanique, sa durée de vie surpasse celle de la version de première monte.

Sur les véhicules aux moteurs très puissants et à la suspension affermie, la robustesse des composants est extrêmement importante pour la sécurité et le confort de conduite. Wulf Gaertner Autoparts AG propose maintenant, entre autres, pour l'Audi TT un bras de suspension entièrement en acier de très grande qualité. Ce standard de qualité est quasiment unique pour le bras de suspension de l'Audi TT sur le marché des pièces et accessoires.

Grâce à l'excellente qualité du matériel, le bras de suspension Meyle absorbe de façon optimale toutes les forces agissant entre la carrosserie et les roues pendant la conduite, même avec une conduite dynamique ou sur une route défoncée. Soumis à de telles contraintes, le caoutchouc s'use plus vite que d'autres composants dans les douilles des bras de suspension. Les ingénieurs de Wulf Gaertner Autoparts AG ont donc, pour la nouvelle pièce Meyle-HD, revisité le design de la géométrie du caoutchouc dans les coussinets de palier insérés. En raison d'une plus grande surface de liaison métal-caoutchouc, les forces sont mieux réparties et la charge diminue sur l’assemblage. La durée de vie du bras de suspension s'en trouve prolongée, même avec une conduite constamment dynamique. Le nouveau bras de suspension Meyle-HD est aussi disponible pour l'Audi A3 (8L1) S3 quattro, VW GOLF V (1K1) 3.2 R32 4motion et pour la VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) RSI 3.2